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車載式移動顎式破碎機工作站，是一體化作業(yè)方式，消除了分體組件占用龐大的地面空間的基礎(chǔ)設(shè)施及輔助設(shè)施安裝作業(yè)。這種移動式的顎式破碎機在現(xiàn)代化石料生產(chǎn)線中是非常有利的，減少了各項支出的成本，一次付出眾生受益。機組的合理緊湊的空間布局，限度的優(yōu)化了設(shè)施配置在場地駐扎的空間。簡捷建湊了設(shè)施布局，拓展石料的運轉(zhuǎn)空間。在車載式的破碎機工作設(shè)備中，有的是使用輪胎方式運轉(zhuǎn)，有的是使用履帶方式。各有自己的優(yōu)點，履帶式的設(shè)備穩(wěn)定性更加強的，但是不適宜公路上的行駛，可能需要單獨的運輸車輛來輔助地點的變換。

隨著CAD技術(shù)的發(fā)展，也開發(fā)出了一些顎式破碎機的CAD系統(tǒng)。二維CAD基本上實現(xiàn)了破碎機設(shè)計、優(yōu)化、繪圖的自動化，但要用二維的視圖來表示三維的物體。目前借助于一些大型的三維繪圖軟件，已經(jīng)實現(xiàn)三維實體模型的設(shè)計，也是說使用軟件來設(shè)計一臺逼真的顎式破碎機已經(jīng)完全不是問題了。

二維CAD系統(tǒng)主要包括設(shè)計計算部分和自動繪圖部分，顎式破碎機的程序設(shè)計主要采用模塊化思路，一般包含有機構(gòu)優(yōu)化設(shè)計模塊、運動學(xué)、動力學(xué)仿真模塊，工作參數(shù)、主要零件的強度分析，有限元設(shè)計等通過主程序段的不同調(diào)用方式，各個子模塊可以按順序執(zhí)行，通過公用變量完成數(shù)據(jù)的交換和傳遞。也可以調(diào)用單獨的任一個模塊，認為地給定輸入。由于顎式破碎機的設(shè)計以成為成熟的產(chǎn)品設(shè)計，屬于變參數(shù)型設(shè)計，即新的設(shè)計對象與原有的基本類型設(shè)計相同或相近，主要的差異是在于各部分的尺寸參數(shù)，繪圖模塊借助如AUTOCAD等軟件實現(xiàn)了顎式破碎機參數(shù)化自動繪圖。

三維模型設(shè)計是以顎式破碎機的三維零件、部件結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)的三維圖形設(shè)計。在三維模型的基礎(chǔ)上可以進行裝配，干涉檢查，有限元分析，運動分析等的計算機輔助工作，利用三維的繪圖軟件，顎式皮隨機的設(shè)計與制造過程從單一的平面圖轉(zhuǎn)變成可視化的三維動態(tài)圖形，從而使得CAD形象化、可視化，更接近生產(chǎn)實際，可以直觀的檢查顎式破碎機工作過程中的相對運動，縮短了產(chǎn)品設(shè)計制造周期。三維實體模型設(shè)計將會逐步取代二維設(shè)計，成為顎式破碎機設(shè)計發(fā)展的趨向。

顎式破碎機在停機狀態(tài)時，因在推力板、連桿等的重力及彈簧拉力作用下，一般都停在偏心軸偏心部分在正下方。起動時，轉(zhuǎn)動的第1個半圈，轉(zhuǎn)矩必須能夠克服重力、彈簧拉力及摩擦力的作用，順利轉(zhuǎn)到位置時，才能順利啟動。

顎式破碎機起動時所需的轉(zhuǎn)矩，在整個運轉(zhuǎn)過程中是的，比較準(zhǔn)確地測出此時的轉(zhuǎn)距，對破碎機功率的確定具有重要的參考價值，往往因為參數(shù)選擇不當(dāng)，導(dǎo)致破碎機起動時，必須借助外力/如電動葫蘆)才能實現(xiàn)。

起動的第1個半圈所需小轉(zhuǎn)矩物理模型的建立：

T起動.π=W勢+T摩.π

式中：T起動——起動轉(zhuǎn)矩，N.m；

W勢——勢能（重力勢能，彈性勢能），

T摩——摩擦力轉(zhuǎn)矩,N.m。

W勢的確定

式中W勢指的是偏心軸偏心部分處在位置時，連桿、推力板等的重力勢能及拉桿彈簧的彈性勢能；T摩指的是摩擦轉(zhuǎn)矩，這些數(shù)據(jù)直接計算非常麻煩。我們可以換一種思路來求解，因偏心軸偏心部分在上行過程與下行過程中，W勢的變化量及T摩做的功一樣多，我們可以利用下行過程來建立物理模型，即由靜止的點滑到點過程中的能量轉(zhuǎn)換列關(guān)系式：

W勢-T摩.π=½Jw²

LY18鄂式破碎機-四川顎式破碎機生產(chǎn)廠家-商洛顎式破碎機生產(chǎn)廠家